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特色服務

Characteristic service

軌道交通

武漢市城市軌道交通第三期建設規劃

(2015~2021年)


一、線網規劃

依 據武漢市城市總體規劃和綜合交通規劃, 武漢市城市軌道交通線網由 25 條線路組成,總長約 1045 公里,設車站 603 座,其中換乘車 站 123 座。規劃 2020 年,武漢市區公共交通占機動化出行量比例達到 62.5%, 軌道交通占公共交通的比例達到 53%。

二、近期建設規劃

(一)基本原則

以線網規劃為基礎,加密中心城區網絡,擴大對外部新城組團的覆蓋,改善交通狀況,支持城市重點發展區域。堅持量力而行、穩步發展的方針,力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應,與其他交通方式發展密切配合與銜接,形成城市軌道交通基本網絡。

(二)近期建設方案

建設 1 號線延伸工程,2 號線北延、南延工程,4 號線西延工程,5 號線,7 號線南段,8 號線二期工程,11 號線東、西段,21 號線。到 2021 年,形成 10 條運營線路、總長 400 公里的軌道交通網絡。

1 號線延伸工程自金山大道至徑河站,線路長 4 公里,設站2 座,投資 17.43 億元,規劃建設期為 2019~2020 年。

2 號 線北延工程自宏圖大道至天河機場站,線路長 15 公里,設站 5 座,投資 75.97 億元,規劃建設期為 2015~2018 年。南延工程自流芳 至藏龍島站,線路長 7.8 公里,設站 5 座,投資68.69 億元,規劃建設期為 2015~2019 年。

4 號線西延工程自黃金口至新漢陽火車站,線路長 4 公里,設站 2 座,投資 26.34 億元,規劃建設期為 2016~2018 年。

5 號線自武漢火車站至青菱站,線路長 31.9 公里,設站 27座,投資 249.64 億元,規劃建設期為 2017~2021 年。

7 號線南段自野芷湖至紙坊青龍山站,線路長 14.2 公里,設站 7 座,投資 96 億元,規劃建設期為 2016~2020 年。

8 號線二期工程自梨園至野芷湖站,線路長 16.7 公里,設站 12 座,投資 137.72 億元,規劃建設期為 2018~2021 年。

11 號 線東段自武昌火車站至左嶺站,線路長 32.1 公里,設站 20 座,投資 246.2 億元,規劃建設期為 2015~2020 年。西段自紅馬嘴至 柏林站,線路長 14.1 公里,設站 8 座,投資 69.88億元,規劃建設期為 2017~2021 年。

21 號線自后湖至金臺站,線路長 33.7 公里,設站 15 座,投資 161.07 億元,規劃建設期為 2015~2020 年。

(三)主要技術標準

1 號 線延伸工程采用 B 型車 4 輛編組;2 號線南延、北延工程采用 B 型車,初、近期 6 輛編組,遠期 8 輛編組;4 號線西延工程采用 B 型 車 6 輛編組;5 號線采用 A 型車 6 輛編組;7 號線南段、8 號線二期工程、11 號線東段和西段采用 A 型車,初、近期 6 輛編組,遠 期 8 輛編組;21 號線采用 A 型車,初、近期 4輛編組,遠期 6 輛編組。1、2、4、5、8 號線最高運營時速 80公里,7、11、 21 號線最高運營時速 100 公里。

在規劃實施階段,進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

(四)資金安排

近期建設項目總投資為 1148.9 億元,其中資本金比例 40%,計 459.6 億元,由武漢市財政資金解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

(五)實施保障

近 期建設項目由武漢市政府組織實施, 制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營,結合城市開發進程,把握節奏、穩步推進項目建設,確保工程質 量和安全。武漢地鐵集團有限公司作為項目業主,負責城市軌道交通項目投資、融資、建設和運營管理。在規劃實施過程中,進一步完善線網規劃布局,實現市域線 路的快線功能;深化近期建設項目前期工作,處理好與城際鐵路的功能分工和銜接關系,穩定工程建設方案;注重優化綜合交通銜接,提高公共交通整體效率和吸引 力;統籌協調城市軌道交通建設與周邊生態、 環境以及建設工程的關系, 深化線路方案研究;專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁,重點控制好車輛段和 停車場建設用地, 積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。

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